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创新成果累计授权专利2291件,其中发明专利205件——这是东风技术中心的职工们捧出的数字

这里的职工“在快乐中创新创造”

工人日报—中工网记者 邹明强 通讯员 孙亚英 高旭
2019-11-08 07:44:38

  技术中心“智慧生态圈”太阳能车载空气净化器创意项目负责人罗庚,在T·创空间发表技术创意。 高旭 摄

  不用操控方向盘,灵活加减速,主动变道、谨慎超车,全程保持合理安全的行驶状态……日前,记者在东风汽车集团有限公司技术中心看到,其众多的自主研发技术,显示出强劲的创新活力。

  多年来,东风技术中心践行“创造快乐汽车生活,为创新创造而快乐,在快乐中创新创造”核心价值理念,为职工搭建创新创造的平台,让职工充分施展才华、享受创新的乐趣、成功的快乐。统计显示,职工创新成果累计授权专利2291件,其中发明专利205件,专有技术成果在产品开发中的利用率持续快速提升。

  “创作式”开发,坚持“汽车+”

  东风公司是“三线建设”时期首个完全由中国人自主设计建设的大型综合汽车制造厂,筹建阶段就明确“要建设高水平技术中心”“立足于依靠自己的设计人员”。

  新时期,东风技术中心聚集了3000多名海内外优秀汽车人才,众创成果在汽车“五化”(轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化)技术领域蓬勃涌流。2013年,东风公司启动自动驾驶汽车技术研究,从职工众创的一个技术小组,逐步发展成为东风智能网联汽车专业团队。目前,东风自动驾驶技术团队已经掌握自动驾驶、LTE/5G远程驾驶、V2X、调度监控系统等关键技术,在行业中处于领先水平。

  李凯是L4级自动驾驶汽车东风Sharing-VAN项目的开发负责人,他带领项目组众创团队持续挑战不可能,硬是在短短6个月时间里,将图纸上的概念车变为实车。

  “我理解的东风Sharing-VAN,可以用‘汽车+’来形容,加号后面是各种服务,它应该是可变的、可拓展的,与不同的服务加在一起,就能够给用户带来不同的感受。” 秉承“开发一代、改进一代、预研一代”的研发理念,在第一代东风Sharing-VAN示范运营后不久,李凯和他的众创团队又马不停蹄投入到东风Sharing-VAN的迭代开发工作中。

  留着干练短发、穿着时尚的赵博,是东风技术中心造型设计师,也是东风Sharing-VAN英文名和LOGO的设计者。以客户需求为出发点,赵博和同事通过大量收集普通乘客的出行需求,设计出东风Sharing-VAN的全部使用场景,截至目前已开发出移动零售、智慧物流、医疗救护、移动图书馆等多款不同功能的样车。

  从2013年起步,到2018年成立智能网联部,东风自动驾驶汽车的技术开发不断提速,坚持“创作式”开发,相继推出2013版风神A60智能化样车、2017版风神AX7自动驾驶2.0样车、东风5G远程驾驶样车等,并完成自动泊车、智能辅助驾驶等新技术的工程化、产业化。

  从一辆赛车,到一支品牌团队

  3年前,为自主研发高性能运动轿车,东风技术中心启动青年赛车项目,罗凯杰、郑越、黄福金等3位热爱赛车运动的工程师,组建了东风公司历史上首个职工赛车队——东风风神AEOLUS车队。

  车队成立之初,东风技术中心从老款试验车中调拨了一辆东风风神S30轿车用于赛车改装。为适应赛事和赛车轻量化的技术要求,职工赛车队几乎将S30轿车从发动机、变速箱、底盘、甚至车窗玻璃全部换了一遍。

  在夺得多个业余联赛赛车冠军后,为验证东风风神奕炫新车技术,东风风神AEOLUS车队又以东风风神厂商车队的身份参加2019年CTCC中国房车锦标赛。已经结束的赛事中,东风风神AEOLUS车队拿到了两个冠军,成为中国顶级赛道上一支不可轻视的力量。

  “参加CTCC的赛车都是在上市后的量产车上进行改装,而东风风神奕炫赛车则实现了与新车同步开发,开创了中国赛车前置开发的先河。”东风风神AEOLUS车队负责人罗凯杰说,这辆赛车的设计和研发,均出自东风技术中心东风风神车队的汽车工程师之手。得益于赛道上的校验,东风风神奕炫的底盘也得到了升级。

  从一辆赛车到一支团队,从地方赛事到中国顶级赛道,东风风神AEOLUS车队的快速成长,是东风公司技术中心职工众创结出的硕果,对东风技术品牌力也起到了促进作用。

  一个金点子,孵化一项新技术

  让技术中心员工郭珣至今都兴奋不已的是,自己的一个创意被认领后,可以组建一个团队实现它。这得益于东风技术中心“智慧生态圈”项目。两年前,从事商品企划业务的郭珣通过“智慧生态圈”项目提了一个创意提案,没想到获得东风技术中心“智慧生态圈”评审团认可,并批准她组建一个团队去推动创意落地。

  郭珣申报的创意提案是车内乘客滞留提醒,创意的灵感来源于一些小孩被滞留车中引发事故的新闻。

  “因我从事商品企划工作,不直接做技术研发,因此我的提案第一阶段只是基于现有的平台,对软件进行变更,通过搜集婴儿的啼哭声,来确定车内是否留有乘客。另外两个提案,压力传感器和智能手环是团队另外两个同事的创意,我来汇总成整体的创意。”郭珣说。每一个金点子都是推动汽车发展的新希望。2017年,东风技术中心推出“智慧生态圈”创意征集平台,鼓励研发人员以兴趣为导向,利用非脱产时间,在PTO(项目导师)的指导下,将一个个好创意付诸实践,形成创新成果不断输出的良性循环。

  2016年,“智慧生态圈”创意征集迈向全社会——东风技术中心联手东风乘用车公司,面向全社会挖掘来自于客户、用户、汽车发烧友等各种渠道的创意和想法。3年来,该项目已征集创意542项,一批创新成果已经搭载到东风风神量产车型上,提升了自主研发产品的魅力,也增强东风风神品牌的知名度。

  创新,平台是基础,机制是保障。为构建符合自身特色的激励机制,实现员工与企业的共赢,东风公司2019年分别与8个商品开发项目和3个科研课题签署激励开发责任书,设立了由单位、员工“双方”共筑的奖金池,项目成员将部分薪酬项目打包投入奖金池,单位按照一定比例投入预期收益的奖励增量,按照项目节点目标或销量达成情况进行考核分配。

  此外,东风技术中心每年还定期举办“科技创新周”,搭建成果展示、技术发布、创新交流的平台。经过4年成长,“科技创新周”已经从技术中心内部职工众创活动,成长为东风科技创新嘉年华,以及东风与行业伙伴共创共享的科技盛会。

来源:中工网—《工人日报》
编辑:张敏

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